冬天了 买一台比亚迪元EV代步值不值?

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2019-12-11 13:32:46来源:58车类型:原创编辑:赵帅

目前纯电动车综合续航能力相比前几年有很大的提高,配套的公共充电桩也不 要 。打消了一主次人的里程焦虑。现在买了电动车开几年不值钱成了更多消费者持币观望的是原困之一,什么都有人纠结买辆什么牌子的纯电动车更省心更保本,今天亲戚亲戚我们都 用比亚迪旗下的元EV车型来举个例子,看看值不值得买。

元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型,而全新元EV535基于比亚迪e平台打造,细节有所调整。内饰使用家族最新设计。动力方面搭载最大功率为70kW和120kW并是否是 不同版本的驱动电机。53.22kWh的电池组,工况续航里程410km,补贴后售价区间为10.99万元-13.99万元。

自2016年11月份加入比亚迪就让,沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger),这位来自德国、奥迪前顶级总监与比亚迪的结合似乎让比亚迪的产品一下获得了“好看”、“帅”、“漂亮”的好评,觉得从月销连续过万的宋MAX、到新一代的唐、元、比亚迪“Dragon Face”风格的设计产品让太满 的人喜欢起来。大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更加时尚大气。

元EV535的星钻电光悬浮式全LED大灯和LED日间行车灯,不仅极品身材更高,其灯光的光照下行速率 、照射距离、深层以及使用寿命方面可不可不都可否 提升。

比亚迪元EV535定趋于稳定一款小型纯电动SUV,车身尺寸为43200/1785/16200mm,轴距 2535mm。

新车在内饰方面可不可不都可否 了显著的提升,包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰主次均进行了新款造型设计,增加了年轻化元素,给人肩头一亮的感觉。

全系搭载比亚迪最新的DiLink智能网联系统,8英寸全液晶立式仪表盘、10.1英寸8核心自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统和比亚迪智能云服务,还全面支持OTA远程升级功能。在顶配车型上还配备了智能行车记录仪和车内外影像,提高了行车的安全性。

动力开关、驾驶模式、空调以及电子手刹等常用功能都集合在同時 ,操作非常便利。

动力方面搭载最大功率为70kW和120kW并是否是 不同版本的驱动电机。53.22kWh的电池组,电池模组能量密度1200Wh/kg。工况续航里程410km。

基于比亚迪纯电动e平台技术打造的元EV535,有着“3合1的电驱动系统”、“3合1的高压充配电系统”以及“1块10合1的低压PCB控制板”,再去掉 1块大屏和1套高能量电池包,也不 比亚迪的33111。通过集成化、智能化手段,有效地降低成本、减小体积、降低质量、提高下行速率 、降低能耗。

消费者最关心的除了电池、续航里程外,还有充电的费用,亲戚亲戚我们都 算算账。

将会各人有条件安装充电桩句子,还是比较省钱的,在购买纯电动车能不可不可不可不都可否不可不可不可不都可否申请安装一另另2个多独立的电表。按照国家电网收费标准,统一收费0.4733/ kWh(仅限北京市且没办法 阶梯电价),没办法 按照元EV535 53.22kWh的电容量来计算,充满我希望25元,每公里的成本不可不可不可不都可否7分钱。

不算我不出乎 ,一算吓一跳,按照家用车平均一年20000公里的行驶里程计算,电费前要1200元左右。在耗能成本上来算句子,相比燃油车开销一年能省小1万的油钱,你有没办法 心动想买电动车呢?

总结:补贴后10.99-13.99万的比亚迪元EV并不贵,410km的综合续航补救了日常通勤的前要,90%的消费者日常出行距离在200km以内,而且一周一充就能不可不可不可不都可否。周末来个郊区甚至更远的自驾游也成为了将会,毕竟充电桩没办法 普及,单程200km总能让我在路上找到充电桩。当然,北方的冬季寒冷,任何纯电动车续航可不可不都可否 减半的间题也是要考虑到的。将会我们都 家有条件充电那是再好不过的。多说一句,可不可不都可否 说电动车不保值么?就算再折损,三年20%,不需要 有3W+的残值,毕竟顶配13.99万元的价格觉得不高。(偷偷告诉你,比亚迪的新能源车在二手车市场里,车贩子是很喜欢收的。)

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新能源值不值
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